隨著國內(nei)汽車保有量(liang)的(de)增(zeng)加，一(yi)個非常現(xian)實(shi)的(de)問題(ti)越(yue)來(lai)越(yue)值得(de)人們關注(zhu)，那(nei)就是(shi)(shi)道(dao)路交(jiao)(jiao)通(tong)管理安全生產事(shi)(shi)故(gu)發生得(de)更加頻繁。據國家有關部(bu)門統計，2009年，全國共接報(bao)道(dao)路交(jiao)(jiao)通(tong)銀行傷亡(wang)事(shi)(shi)故(gu)287.4萬余(yu)起，2010則暴(bao)增(zeng)至390.6萬余(yu)起，2011年雖然(ran)有所回落(luo)，但是(shi)(shi)也(ye)超過360萬起。也(ye)就是(shi)(shi)說，全國平均每個月接報(bao)故(gu)障達到30萬起。此(ci)外，還有大(da)量(liang)通(tong)過簡易處理或者私下溝通(tong)處理的(de)事(shi)(shi)故(gu)案例未統計在內(nei)。

車(che)(che)(che)輛(liang)發(fa)生交(jiao)行(xing)重大事(shi)故(gu)，車(che)(che)(che)身或多(duo)或少(shao)都會有(you)所(suo)損(sun)傷(shang)，尤其是已經報警的(de)事(shi)情，通常都是車(che)(che)(che)輛(liang)損(sun)傷(shang)比較明顯，車(che)(che)(che)主無法或者(zhe)不知如(ru)何(he)自行(xing)解決的(de)。這樣(yang)多(duo)的(de)傷(shang)亡事(shi)故(gu)受損(sun)車(che)(che)(che)輛(liang)，直(zhi)接導致了維(wei)修(xiu)企(qi)業鈑(ban)噴(pen)(pen)車(che)(che)(che)間的(de)業務(wu)量急劇上(shang)(shang)升。當然，除了事(shi)件車(che)(che)(che)之(zhi)外，維(wei)修(xiu)企(qi)業鈑(ban)噴(pen)(pen)車(che)(che)(che)間還有(you)其他一(yi)些(xie)業務(wu)，但(dan)僅就能夠統(tong)計到的(de)月發(fa)生30萬起安全生產事(shi)故(gu)看，按照每(mei)起特大事(shi)故(gu)只(zhi)有(you)一(yi)輛(liang)車(che)(che)(che)需要維(wei)修(xiu)，鈑(ban)噴(pen)(pen)車(che)(che)(che)間的(de)平均單車(che)(che)(che)產值(zhi)(zhi)按照800元(yuan)計算（考慮到商用車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)單車(che)(che)(che)鈑(ban)噴(pen)(pen)業務(wu)產值(zhi)(zhi)較低(di)），每(mei)個(ge)月維(wei)修(xiu)行(xing)業鈑(ban)噴(pen)(pen)業務(wu)產值(zhi)(zhi)能達到2.4億(yi)元(yuan)，年產值(zhi)(zhi)達28.8億(yi)元(yuan)。而實際(ji)上(shang)(shang)，國(guo)內(nei)目前(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)鈑(ban)噴(pen)(pen)服務(wu)業的(de)產值(zhi)(zhi)遠不止這數。

僅從此來了解，鈑噴安全服務于現在已經變為中國有轎車售后搶修點安全服務于互聯網行業中最猛要的項目領域流程員模快中的一個，其項目領域流程員量如此可求，另外鈑噴項目領域流程員的生產量和成本 也都如此高。由此，中國大陸很多有鈑噴項目領域流程員的搶修廠家都將其是廠家能和的發展的項目領域流程員支撐點中的一個。 僅是，一般的汽車鈑噴維護存有較多負面影響，最具體的有接下來幾個方面: 以往的的車輛鈑噴維護，噴涂料的噴油漆含有大批的可蒸發掉基本材質，那些可蒸發掉基本材質對于那些油漆人群的皮膚導致的干擾。這才是以往的鈑噴維護中較大的弊處，也是現代人不希望去做油漆操作，導致的這個銀行業人群稀缺性的主要的原因中的一個。 以往的的車體鈑噴維修費，是需要純手工打發車體的原漆和底漆（即以往的水磨），師傅勞功力密度高，可是打發具體步驟中師傅長年碰觸水，濕寒陰冷的壞境非常容易造人身安全受受寒。

傳統的(de)車(che)身鈑噴維(wei)修，油漆可(ke)揮發成分以及水(shui)磨后混有廢棄漆料的(de)污(wu)水(shui)都會(hui)對(dui)環境造成嚴重的(de)危害(hai)，不利(li)于(yu)環境保(bao)護。

傳統的底盤鈑噴維修保養，勞動課使用率低。

隨著干磨技(ji)術、水(shui)性漆的(de)(de)(de)(de)出現，現化的(de)(de)(de)(de)車身鈑(ban)噴(pen)維(wei)修工(gong)藝(yi)較傳(chuan)統方式有(you)了質的(de)(de)(de)(de)飛躍(yue)，尤其是在(zai)減(jian)少對(dui)人體危害、節能(neng)環保以(yi)(yi)及提高生產效(xiao)率方面(mian)都有(you)了大幅度的(de)(de)(de)(de)改善。但是，受到維(wei)修企業經營背景、鈑(ban)噴(pen)人員(yuan)業務(wu)素質等多(duo)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)制約，先進車身鈑(ban)噴(pen)維(wei)修工(gong)藝(yi)以(yi)(yi)及近現代(dai)化鈑(ban)噴(pen)車間管(guan)理措施在(zai)國內(nei)維(wei)修行業的(de)(de)(de)(de)推動進程較為緩慢。

2012年8—10月，《汽車與駕駛維(wei)修》雜志對國內(nei)維(wei)修行業鈑(ban)噴(pen)車間以及整車企業售后(hou)服(fu)務部門展開大范圍的專業調研(yan)，調研(yan)結果值得(de)業內(nei)人士重視。本次(ci)調研(yan)共(gong)有86家(jia)4S店、23家(jia)綜合(he)修理廠以及13家(jia)整車廠商售后(hou)服(fu)務部門進行了反(fan)饋，調研(yan)結果分析如下。

一、 鈑噴服務的行業現狀調研組探討 1. 修理單位鈑噴噴涂車間職工配用及業務流程行業現狀淺析

在本(ben)次調(diao)(diao)研(yan)中，79.8%（87人(ren)(ren)）的(de)(de)(de)(de)被(bei)調(diao)(diao)研(yan)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)為(wei)4S店鈑(ban)噴(pen)(pen)車(che)間或者綜合修(xiu)理(li)廠的(de)(de)(de)(de)鈑(ban)噴(pen)(pen)主管(guan)或者相關負責人(ren)(ren)，有(you)20.2%（22人(ren)(ren)）的(de)(de)(de)(de)被(bei)調(diao)(diao)研(yan)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)為(wei)整個維修(xiu)企業的(de)(de)(de)(de)車(che)間主管(guan)、技術經(jing)理(li)或技術總(zong)監。所有(you)被(bei)調(diao)(diao)研(yan)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)工(gong)齡都(dou)超過5年，鈑(ban)噴(pen)(pen)主管(guan)的(de)(de)(de)(de)工(gong)齡都(dou)超過8年。被(bei)調(diao)(diao)研(yan)鈑(ban)噴(pen)(pen)主管(guan)的(de)(de)(de)(de)年齡結構中，25~30歲(sui)（41人(ren)(ren)）的(de)(de)(de)(de)占(zhan)47.1%，30~40歲(sui)（33人(ren)(ren)）占(zhan)37.9%，40~45歲(sui)（12人(ren)(ren)）占(zhan)13.8%，45歲(sui)（1人(ren)(ren)）以上占(zhan)1.1%。由此可見，目前維修(xiu)行業鈑(ban)噴(pen)(pen)人(ren)(ren)才的(de)(de)(de)(de)中堅(jian)力量年齡層次為(wei)25~40歲(sui)。

4S店

（1）鈑噴藥廠車間維修培訓的人員產生 扳金的人員比例 三人下面43家：50.0% 5~10人34家：39.5% 10~1四人9家：10.5% 上漆人群數量 十人下25家：29.1% 5~10人47家：54.7% 10~12人14家：16.2% （2）鈑噴生產線上渠道大小 100臺/月一些4家：4.7% 100~300臺/月37家：43.0%

300~500臺/月32家：37.2%

500臺/月以上13家：15.1%

分析：就被調研的4S店(dian)鈑噴(pen)車間人員數量和業(ye)務規模(mo)來(lai)看(kan)，不同(tong)(tong)地域、不同(tong)(tong)品牌之(zhi)間差距很大。一般(ban)來(lai)說(shuo)4S店(dian)鈑噴(pen)業(ye)務量往(wang)(wang)往(wang)(wang)能達(da)(da)到企(qi)業(ye)總(zong)業(ye)務量的20%~30%，個別4S店(dian)的業(ye)務量能達(da)(da)到總(zong)業(ye)務量的40%。按(an)照4S店(dian)平均業(ye)務量1 200~1 500臺/月計算，鈑噴(pen)業(ye)務量則最多達(da)(da)到480~600臺/月。

4S店(dian)中，鈑(ban)金(jin)人(ren)(ren)(ren)(ren)員配備(bei)(bei)3~4名(ming)(ming)的(de)(de)(de)居多(duo)(duo)，業(ye)(ye)務(wu)量或者企業(ye)(ye)規模較大的(de)(de)(de)，可能(neng)(neng)會配到6~9名(ming)(ming)鈑(ban)金(jin)人(ren)(ren)(ren)(ren)員，只(zhi)有很少(shao)的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)鈑(ban)金(jin)人(ren)(ren)(ren)(ren)員配到10名(ming)(ming)以(yi)上。噴(pen)漆人(ren)(ren)(ren)(ren)員一般配備(bei)(bei)人(ren)(ren)(ren)(ren)數略高于鈑(ban)金(jin)人(ren)(ren)(ren)(ren)員，6~9名(ming)(ming)的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)居多(duo)(duo)，一些業(ye)(ye)務(wu)規模較小(xiao)的(de)(de)(de)4S店(dian)，出于成本考慮(lv)，噴(pen)漆人(ren)(ren)(ren)(ren)員數量會在5名(ming)(ming)以(yi)下(xia)。但(dan)一些業(ye)(ye)務(wu)規模大的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)，噴(pen)漆人(ren)(ren)(ren)(ren)員能(neng)(neng)配到14名(ming)(ming)。當然，鈑(ban)噴(pen)人(ren)(ren)(ren)(ren)員數量的(de)(de)(de)配備(bei)(bei)還(huan)跟鈑(ban)噴(pen)技術應用、鈑(ban)噴(pen)車間管(guan)理以(yi)及(ji)對(dui)后備(bei)(bei)人(ren)(ren)(ren)(ren)才的(de)(de)(de)重視程度有關。像(xiang)個別鈑(ban)噴(pen)車間技術和管(guan)理手段落(luo)后的(de)(de)(de)4S店(dian)，配備(bei)(bei)的(de)(de)(de)鈑(ban)噴(pen)人(ren)(ren)(ren)(ren)員都(dou)非常多(duo)(duo)。但(dan)是(shi)(shi)有一家配備(bei)(bei)大量鈑(ban)噴(pen)人(ren)(ren)(ren)(ren)員的(de)(de)(de)4S店(dian)，其目(mu)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)為了企業(ye)(ye)能(neng)(neng)夠擁有更多(duo)(duo)的(de)(de)(de)后備(bei)(bei)人(ren)(ren)(ren)(ren)才，以(yi)及(ji)企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)后續發(fa)展(zhan)考慮(lv)。

綜上處理廠 （1）鈑噴廠房檢修者產生 鈑金噴漆工作員用戶 5人接下來11家：47.8% 3~2人7家：30.5% 5~8人3家：13.0% 8人上文2家：8.7% 油漆專業人員總數量 五個人之下4家：17.4% 3~2人6家：26.1% 5~8人9家：39.1% 8人大于4家：17.4% （2）鈑噴車間業務部門整體規模 50臺/月以上13家：56.5% 50~100臺/月7家：30.4% 100~150臺/月2家：8.7% 150臺/月上面1家：4.4%

分析：綜(zong)合修(xiu)理(li)廠(chang)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)規模(mo)都較小，往往200~300臺(tai)/月的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)量(liang)比(bi)較普遍，500臺(tai)/月的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)量(liang)已經是(shi)非常不錯(cuo)的(de)(de)(de)。但(dan)是(shi)不少綜(zong)合修(xiu)理(li)廠(chang)的(de)(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)往往以鈑(ban)(ban)噴為主，因此(ci)鈑(ban)(ban)噴業(ye)(ye)務(wu)(wu)量(liang)最(zui)多能達(da)到總業(ye)(ye)務(wu)(wu)量(liang)的(de)(de)(de)70%，所以綜(zong)合修(xiu)理(li)廠(chang)的(de)(de)(de)鈑(ban)(ban)噴業(ye)(ye)務(wu)(wu)量(liang)往往很難超過(guo)100臺(tai)/月。但(dan)個別規模(mo)相對大一些(xie)的(de)(de)(de)綜(zong)合修(xiu)理(li)廠(chang)，鈑(ban)(ban)噴業(ye)(ye)務(wu)(wu)量(liang)也能達(da)到150臺(tai)/月以上。

在會受到辦公場地場景、銷售領域量占比的的限制，再融合依賴于擇人費用，因為融合維修廠在鈑噴員工選用角度都至關謹防。多半融合維修廠汽車鈑金員工選用都已經五人下面的，除非說廠家的鈑噴銷售領域量至關大。而油漆員工選用會稍多些，但多半都不想不低于8人。

2. 鈑噴(pen)車間低(di)能(neng)耗現狀分析

（1）鈑噴車間衛生監督狀況發生品評

4S店

評價語非常好的69人：80.2% 點評常見1十人：17.5% 評論不好2個人：2.3% 綜合管理保養廠 評價語很棒三人：13.0% 評價語一樣 14人：60.9% 評介特差6人：26.1% 講解：暫時來黨，鈑噴藥廠廠房給人的腦海可是臟、亂、差。就拿扳金件藥廠廠房并不是，“砸拉焊補”是最喜歡應用的技術具體方法，這就表明著扳金件藥廠廠房需求的產品輔助工具較多。而拆機視頻下的汽車輔料，維修保養者通常會也是空白領域，四處推放。做漆藥廠廠房更不需要 講過，磨煉主產地生的污泥在藥廠廠房滿街橫流，廢料的砂紙、做漆前中用遮蔽的報紙新聞等也是四處亂扔。

這些現象隨(sui)著如今的(de)鈑噴(pen)(pen)工(gong)藝和近現代鈑噴(pen)(pen)車(che)間(jian)(jian)管理的(de)實(shi)施，都有了很大(da)的(de)改觀。尤(you)其是在4S店，對于鈑噴(pen)(pen)車(che)間(jian)(jian)的(de)工(gong)位布局、工(gong)藝流程規(gui)范、廢(fei)棄物的(de)處理等都有了嚴(yan)格的(de)要求，因此(ci)大(da)多(duo)數4S店的(de)鈑噴(pen)(pen)車(che)間(jian)(jian)顯得(de)相對干凈整潔。而綜合修理廠雖然較以往在維修工(gong)藝流程方面有所(suo)改善，但作坊(fang)式(shi)的(de)作業方式(shi)使得(de)他(ta)們在衛生環境方面依然不是很講究。

因此(ci)，從本次調(diao)查(cha)(cha)的(de)(de)情況(kuang)來看，由于硬件設施(shi)、管理措施(shi)到位，4S店的(de)(de)衛生(sheng)狀況(kuang)相對來說(shuo)整體還是不(bu)錯的(de)(de)。80.2%的(de)(de)4S店被(bei)調(diao)查(cha)(cha)者認(ren)為(wei)(wei)本店鈑噴車間的(de)(de)衛生(sheng)狀況(kuang)很(hen)好，17.5%的(de)(de)被(bei)調(diao)查(cha)(cha)者認(ren)為(wei)(wei)本店衛生(sheng)狀況(kuang)一般，個別店選擇了很(hen)差。

也許(xu)是受到場(chang)地、設(she)備等(deng)硬件設(she)施的(de)(de)(de)限制，綜合修理廠(chang)的(de)(de)(de)衛(wei)生狀(zhuang)況(kuang)則(ze)與4S店相差(cha)很多，60.9%的(de)(de)(de)被調查(cha)者(zhe)認為本企業(ye)的(de)(de)(de)衛(wei)生狀(zhuang)況(kuang)一(yi)般(ban)，26.1%的(de)(de)(de)被調查(cha)者(zhe)則(ze)評價很差(cha)。只有13.0%的(de)(de)(de)被調查(cha)者(zhe)認為本企業(ye)鈑噴車間的(de)(de)(de)衛(wei)生狀(zhuang)況(kuang)很好。

鈑噴精準服務市場要變換以外的品牌形象，鈑噴生產線上衛生監督現況的緩解是本質的要素之四。這些，大多數是對車主信息，還對從業者人員管理的干擾有的是龐大的。 （2）鈑噴廠區廢品漆料、石油醚非常他鈑噴廢品物的辦理

4S店

沒經正確處理任意私倒0家：0% 永久保存后以常規化垃圾物正確處理53家：61.6% 存貯后由也可以的工司收廢33家：38.4% 綜合管理修整廠 沒經進行處理肆意坍塌6家：26.1% 吸收后決定傳統丟棄物補救14家：60.9% 保存后由主要的我司回收利用3家：13.0%

分析：鈑噴(pen)車間(jian)有(you)很多廢(fei)棄物如廢(fei)棄的(de)(de)(de)漆料、溶劑等，包括水磨(mo)(mo)后的(de)(de)(de)污(wu)水，都是(shi)(shi)對(dui)環境非(fei)常有(you)害的(de)(de)(de)。雖然(ran)大部(bu)分的(de)(de)(de)維修(xiu)企(qi)業(ye)(ye)都采用了無塵干(gan)磨(mo)(mo)工藝，但(dan)是(shi)(shi)往(wang)往(wang)還是(shi)(shi)結(jie)合部(bu)分水磨(mo)(mo)的(de)(de)(de)方式，以(yi)保(bao)證打磨(mo)(mo)的(de)(de)(de)效(xiao)果。但(dan)是(shi)(shi)，從被調查的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)來看，所有(you)的(de)(de)(de)維修(xiu)企(qi)業(ye)(ye)對(dui)于(yu)打磨(mo)(mo)后的(de)(de)(de)污(wu)水都未經處理，直接排放到下水道(dao)。這(zhe)是(shi)(shi)一個(ge)在現(xian)階段無法解決的(de)(de)(de)節能環保(bao)問(wen)題(ti)，因為明知道(dao)這(zhe)樣的(de)(de)(de)污(wu)水對(dui)于(yu)環保(bao)型(xing)有(you)嚴重危害，但(dan)是(shi)(shi)維修(xiu)企(qi)業(ye)(ye)投入大量的(de)(de)(de)成本用于(yu)污(wu)水處理也是(shi)(shi)不現(xian)實的(de)(de)(de)。

對于廢(fei)棄(qi)(qi)的(de)漆料和溶(rong)劑等有害(hai)廢(fei)棄(qi)(qi)物，4S店(dian)(dian)都有相關的(de)制度，要求(qiu)傾倒(dao)在(zai)專(zhuan)門的(de)垃(la)圾桶內。但是(shi)，有61.6%的(de)4S店(dian)(dian)將(jiang)此作為常(chang)規(gui)廢(fei)棄(qi)(qi)物處理(li)，只有38.4%的(de)4S店(dian)(dian)是(shi)由專(zhuan)門的(de)公司回收(shou)。綜合修理(li)廠在(zai)此方面更(geng)嚴重(zhong)，僅有13%的(de)企業是(shi)將(jiang)這些有毒的(de)廢(fei)棄(qi)(qi)物儲(chu)存后由專(zhuan)門的(de)公司回收(shou)，大(da)部分都是(shi)將(jiang)其作為常(chang)規(gui)垃(la)圾處理(li)甚至隨意傾倒(dao)。

（3）鈑噴人員(yuan)的干凈意識(shi)

4S店

毫無優質意識0家：0%

有(you)模糊(hu)的壞保意識71家：82.6%

有強烈的(de)干凈意識15家：17.4%

標準化拆裝廠

毫(hao)無(wu)節能減排意識8家：34.8%

有模糊的綠色環保意(yi)識15家(jia)：65.2%

有強烈的(de)的(de)環保意(yi)識0家：0%

分(fen)析：“環(huan)(huan)境(jing)保(bao)護”雖然(ran)是國家(jia)發(fa)展的重要主題之一，但(dan)是落(luo)實(shi)到個人，并不是每個人都有環(huan)(huan)保(bao)性意(yi)(yi)(yi)識。具(ju)體到維修(xiu)企業(ye)的鈑(ban)噴(pen)車間，鈑(ban)噴(pen)人員(yuan)的綠色意(yi)(yi)(yi)識決定(ding)著(zhu)他們在工作中的一些環(huan)(huan)保(bao)節能行為(wei)，而這點受企業(ye)制度的影(ying)響很大。在本次(ci)調查中，4S店鈑(ban)噴(pen)人員(yuan)毫無的環(huan)(huan)保(bao)意(yi)(yi)(yi)識的反饋為(wei)0%，但(dan)大多都只有模(mo)糊(hu)的意(yi)(yi)(yi)識，有強烈(lie)環(huan)(huan)保(bao)標準意(yi)(yi)(yi)識的僅占(zhan)17.4%。而在綜合修(xiu)理廠，由于多數管理松散(san)，鈑(ban)噴(pen)人員(yuan)不會(hui)有強烈(lie)的綠色環(huan)(huan)保(bao)意(yi)(yi)(yi)識，而且有34.8%的鈑(ban)噴(pen)人員(yuan)毫無的環(huan)(huan)保(bao)意(yi)(yi)(yi)識。

（4）鈑噴噴涂車間沒有灰塵干磨制作工藝的適用

4S店

無塵灰干磨加工使用率很高84家：97.7% 無塵車間干磨新工藝有的期間候用2家：2.3% 沒了無塵灰干磨機，只用到水磨0家：0% 綜合性維修廠 無塵室干磨工藝設計憑借率很高9家：39.2% 無塵室干磨工藝設備時常候用7家：30.4% 如果沒有無塵室干磨機，只用于水磨7家：30.4%

分析：無(wu)(wu)塵(chen)(chen)干(gan)磨(mo)工藝(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)采用(yong)(yong)可以(yi)說是汽車修(xiu)補(bu)漆(qi)(qi)工藝(yi)(yi)(yi)史上的(de)(de)(de)一(yi)(yi)次革命。它不(bu)僅(jin)大(da)幅度提高了(le)車漆(qi)(qi)修(xiu)補(bu)的(de)(de)(de)效(xiao)率，而(er)且(qie)有效(xiao)解決了(le)傳(chuan)統打磨(mo)方式(shi)中(zhong)，水(shui)資源的(de)(de)(de)浪費和打磨(mo)下的(de)(de)(de)舊漆(qi)(qi)料的(de)(de)(de)處理問題。這種新工藝(yi)(yi)(yi)對于業(ye)務量較大(da)的(de)(de)(de)4S店來說非常受歡迎。從本(ben)次調查來看，所有的(de)(de)(de)被(bei)調查4S店都購置了(le)無(wu)(wu)塵(chen)(chen)干(gan)磨(mo)機，而(er)且(qie)97.7%的(de)(de)(de)4S店利用(yong)(yong)率非常高，僅(jin)有2.3%的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)對這種工藝(yi)(yi)(yi)應用(yong)(yong)略(lve)少(shao)一(yi)(yi)些。但是，對于綜合修(xiu)理廠(chang)來說，如果(guo)版噴業(ye)務量不(bu)大(da)，企(qi)業(ye)業(ye)主不(bu)會購置這類(lei)設(she)備(bei)，寧可采用(yong)(yong)傳(chuan)統的(de)(de)(de)手工水(shui)磨(mo)方式(shi)。所以(yi)，被(bei)調查的(de)(de)(de)綜合修(xiu)理廠(chang)中(zhong)，有69.6%的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)購置了(le)無(wu)(wu)塵(chen)(chen)干(gan)磨(mo)設(she)備(bei)，而(er)且(qie)受到業(ye)務量和維(wei)修(xiu)人員技(ji)術(shu)水(shui)平的(de)(de)(de)影響，只有39.2%的(de)(de)(de)綜合修(xiu)理廠(chang)對于無(wu)(wu)塵(chen)(chen)干(gan)磨(mo)工藝(yi)(yi)(yi)利用(yong)(yong)率很高。而(er)有30.4%的(de)(de)(de)綜合修(xiu)理廠(chang)，依然采用(yong)(yong)效(xiao)率低下的(de)(de)(de)手工水(shui)磨(mo)方式(shi)。

（5）對水性聚氨酯漆的知道和動用

4S店

據說過，但離我們很荒涼47家：54.7% 難道過，近幾日不太會采用了21家：24.4% 了解到過，有計劃書用到8家：9.3% 沒說真的過0家：0% 早已按照10家：11.6% 綜上處理廠 知道過，但離她很很遠14家：60.9% 我聽說過，進期沒有運用0家：0% 應該聽聞過，有設計用到0家：0% 沒了解過9家：39.1% 現在已經運用0家：0%

分析：水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)作為如今轎車修補漆(qi)(qi)行業來說，應該是(shi)一場環境(jing)革命。但是(shi)在(zai)本次(ci)調(diao)查中可以看(kan)出，水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)的(de)(de)推廣不容樂觀。在(zai)4S店(dian)(dian)的(de)(de)調(diao)查中，雖然沒有(you)人沒聽(ting)說過水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)，但是(shi)只有(you)11.6%的(de)(de)被調(diao)查4S店(dian)(dian)使用(yong)了水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)。而且經過了解，這些使用(yong)水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)的(de)(de)4S店(dian)(dian)都(dou)是(shi)整車廠商(shang)(shang)強(qiang)制要求的(de)(de)。其(qi)他(ta)4S店(dian)(dian)中，有(you)計劃使用(yong)水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)的(de)(de)占(zhan)9.3%，這些也(ye)都(dou)是(shi)整車廠商(shang)(shang)有(you)相關政策。有(you)54.7%的(de)(de)被調(diao)查人員對(dui)于水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)了解得并不多，覺(jue)得水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)(xing)漆(qi)(qi)的(de)(de)使用(yong)離自己很(hen)遙遠。

而在網絡綜合評估維修廠，盡管說有60.9%的被偵查技術人員都聽過水聚氨酯漆，但都沒深刻明白過。在許多人看起來，水聚氨酯漆離許多人至關遠，客戶也并不會適用水聚氨酯漆。也有39.1%的被偵查者從來沒都聽過水聚氨酯漆。而在被偵查的網絡綜合評估維修廠中，不僅沒全家維修廠使用的水聚氨酯漆。 3. 鈑噴專業人員學習培訓發展趨勢解析 在這一次了解中，還包括87名鈑噴經理以外，配上本刊小編現場圖了解的72名正規鈑噴修理考生，共計159名鈑噴考生確認了本刊對從事考生專業能力調研了解。 （1）鈑噴人數高中文憑觀察 小學六年級及下列和文化限度8四人：51.6% 高中部（職校、職校）文化課數量6兩人：39.0% 本科（高職院校）技術 系數1三人：9.4% （2）鈑噴工作人員受訓狀態調查分析 參與活動過合法高等院校、指導程序程序的鈑噴技術水平技術專業方面指導11人：7.5%

參(can)加過整(zheng)車廠(chang)商、設(she)備或油(you)漆廠(chang)商的鈑噴培(pei)訓93人：58.5%

只報名過品牌的內部結構教學54人：34% （3）鈑噴相關人員員工資格證問卷調查 拿著高級工工資格證書36人：22.6% 只能有高級的工英語證書68人：42.8% 無隨便等級分工合格證5四人：34.6% 深入分析：從這一次從事相關成員質量調查方案看到，確確實實是驚心動魄。就第一學歷所說，小升初及下技術 產業層次相關成員占51.6%，初中生（主要包括職校、職業中專）技術 產業層次的占39%，大學本科（高職高專院校）技術 產業層次的占9.4%。都可以說，近年來鈑噴領域中，大環節從事相關成員都為初中生及下技術 產業層次。

而從鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)人(ren)員(yuan)(yuan)受(shou)訓(xun)情況來看，真正參(can)加過(guo)正規院校、專業(ye)(ye)培(pei)(pei)訓(xun)機(ji)構(gou)系統(tong)培(pei)(pei)訓(xun)過(guo)的(de)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)維修人(ren)員(yuan)(yuan)僅(jin)占7.5%，這與目前國內(nei)(nei)職業(ye)(ye)教育、培(pei)(pei)訓(xun)機(ji)構(gou)在鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)專業(ye)(ye)開設(she)得比(bi)較(jiao)晚有(you)(you)很大(da)關系。大(da)多數(shu)的(de)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)人(ren)員(yuan)(yuan)都是(shi)通(tong)過(guo)在企(qi)(qi)業(ye)(ye)中“師(shi)傅帶徒弟(di)”的(de)模(mo)式(shi)學會(hui)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)維修。其中不少人(ren)干得時間較(jiao)長成為企(qi)(qi)業(ye)(ye)骨干，或(huo)者(zhe)升任鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)主(zhu)管(guan)崗位(wei)，就(jiu)會(hui)有(you)(you)機(ji)會(hui)參(can)加整(zheng)車廠(chang)商、設(she)備或(huo)油漆廠(chang)商的(de)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)培(pei)(pei)訓(xun)。還有(you)(you)34%的(de)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)人(ren)員(yuan)(yuan)未參(can)加過(guo)任何專業(ye)(ye)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)，僅(jin)僅(jin)通(tong)過(guo)維修企(qi)(qi)業(ye)(ye)內(nei)(nei)訓(xun)提高自己的(de)技術。

維修教育培訓服務管理服務管理業是特中服務管理服務管理業，都按照相關規定，員工員要成為員工員證英語上崗證。可是從問卷抽樣了解看到，現今全球絕大普遍都數鈑噴維修教育培訓服務管理員是不員工員證英語上崗證。即便我局問卷抽樣了解中，懷有初中級工英語上崗證的占22.6%，懷有技術工英語上崗證的占42.8%，無其他中等級保護工英語上崗證的占34.6%。可是，我局問卷抽樣了解中的被問卷抽樣了解人絕大普遍都數為鈑噴經理，許多人總體上開展該服務管理業達30年上文，成了能有好的未來發展，考中等級保護工英語上崗證是斷然的。可是該服務管理業中，一大批的一般鈑噴員在是不次數提供技術教育培訓的環境下，必須能有次數辦理員工員證英語上崗證。

在對(dui)鈑噴(pen)維修(xiu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)調查中，我們驚奇的(de)(de)(de)知道，除了鈑噴(pen)主管(guan)以及技(ji)(ji)術(shu)骨干對(dui)于鈑噴(pen)新技(ji)(ji)術(shu)以及鈑噴(pen)車間流程管(guan)理的(de)(de)(de)相關培(pei)訓(xun)感興(xing)趣(qu)外(wai)，大部分普通技(ji)(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)對(dui)于鈑噴(pen)維修(xiu)技(ji)(ji)術(shu)沒有太多(duo)的(de)(de)(de)熱(re)情(qing)。這也從另一方(fang)面體現(xian)出，傳統師傅帶徒弟(di)的(de)(de)(de)鈑噴(pen)人(ren)才培(pei)養模式已經(jing)讓維修(xiu)人(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)失(shi)去了再培(pei)訓(xun)的(de)(de)(de)熱(re)情(qing)。

二、 整(zheng)車廠商鈑噴環保型調查(cha)

在本次鈑噴(pen)服務現狀調(diao)研過程中，本刊也對(dui)整車(che)(che)(che)廠(chang)商的售后(hou)服務部(bu)門進行(xing)了(le)調(diao)查(cha)，內容(rong)主要包括(kuo)水性漆(qi)推廣(guang)(guang)、無(wu)塵干磨設備的推廣(guang)(guang)、4S店鈑噴(pen)車(che)(che)(che)間有害(hai)廢棄物的處理(li)以及勞(lao)保安(an)全(quan)等4個(ge)方面。共有上海(hai)市大眾邁(mai)騰、廣(guang)(guang)汽(qi)本田、廣(guang)(guang)汽(qi)豐(feng)田汽(qi)車(che)(che)(che)、東(dong)風汽(qi)車(che)(che)(che)日(ri)產(chan)(chan)尼桑、東(dong)莞長(chang)安(an)馬自達(da)、福田福特馬自達(da)、安(an)陽日(ri)產(chan)(chan)尼桑、昌河鈴木(mu)、西北汽(qi)車(che)(che)(che)、海(hai)馬、華泰、奇瑞車(che)(che)(che)以及力帆等13家整車(che)(che)(che)企業的售后(hou)部(bu)門對(dui)本次調(diao)查(cha)進行(xing)了(le)反饋，調(diao)查(cha)分析如下。

1. 可否在售服服務在線施實水性聚氨酯漆 已慢慢施實5家：38.5% 有工作計劃，只不過對咋樣改換水性聚氨酯漆不熟悉1家 ：7.7% 有行動行動計劃，準備好近兩年來改換真正行動行動計劃執行1家：7.7% 近1年時間內內繼續不開始打算施實6家：46.1%

分(fen)析：從被調查整車(che)(che)企(qi)業(ye)售(shou)后部門對(dui)于(yu)(yu)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)推廣(guang)的(de)態度來(lai)看，半數(shu)以上的(de)整車(che)(che)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)認識到(dao)未來(lai)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)的(de)發展趨勢，并(bing)已(yi)經(jing)或者在(zai)近期在(zai)其售(shou)后服(fu)務(wu)(wu)網(wang)絡推廣(guang)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)。對(dui)于(yu)(yu)這(zhe)(zhe)些企(qi)業(ye)，執行(xing)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)推廣(guang)的(de)力度也有所不同。東(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)(che)東(dong)風(feng)日產和廣(guang)汽(qi)(qi)本田要求其售(shou)后服(fu)務(wu)(wu)網(wang)絡一定使(shi)用(yong)(yong)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)，所以這(zhe)(zhe)2個品(pin)牌的(de)服(fu)務(wu)(wu)網(wang)絡正(zheng)在(zai)一步步實行(xing)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)改(gai)造。而其他幾(ji)個企(qi)業(ye)雖然在(zai)售(shou)后服(fu)務(wu)(wu)網(wang)絡推行(xing)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)，但并(bing)不強制使(shi)用(yong)(yong)水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)，因此這(zhe)(zhe)些整車(che)(che)品(pin)牌的(de)售(shou)后服(fu)務(wu)(wu)網(wang)絡中(zhong)，水(shui)(shui)(shui)性(xing)漆(qi)(qi)(qi)和傳統(tong)漆(qi)(qi)(qi)是共存(cun)的(de)。

近(jin)1年內暫時(shi)不(bu)(bu)打算推行(xing)水性漆的6家(jia)整車企業中，有(you)3家(jia)企業表(biao)示會(hui)增加4S店成本負擔(dan)；1家(jia)企業表(biao)示對水性漆不(bu)(bu)了(le)解(jie)；1家(jia)企業認為對改善服(fu)務質量幫(bang)助(zhu)不(bu)(bu)大(da)，沒有(you)必要推行(xing)；還有(you)1家(jia)企業表(biao)示，鑒于使用(yong)水性漆的技(ji)術要求，目前無法做到在保證不(bu)(bu)影響客(ke)戶維修質量及(ji)等待時(shi)間(jian)的前提下，完成代理商(shang)商(shang)的技(ji)術升級準(zhun)備工作。

無(wu)塵干磨技(ji)術與水(shui)性(xing)(xing)漆(qi)的(de)(de)(de)使(shi)用關系(xi)密切。從5家(jia)(jia)已(yi)經(jing)開始(shi)推行水(shui)性(xing)(xing)漆(qi)的(de)(de)(de)整車(che)廠(chang)商反(fan)饋來看，只(zhi)有廣(guang)(guang)(guang)汽(qi)本田、廣(guang)(guang)(guang)汽(qi)豐田汽(qi)車(che)和東風汽(qi)車(che)日產尼桑要(yao)(yao)(yao)求4S店(dian)(dian)必(bi)須擁(yong)有無(wu)塵干磨設備(bei)，其(qi)他廠(chang)商都(dou)不(bu)(bu)做具(ju)體要(yao)(yao)(yao)求，由此(ci)可見他們在推廣(guang)(guang)(guang)水(shui)性(xing)(xing)漆(qi)的(de)(de)(de)力度上，還是與這3家(jia)(jia)企業有些差距。不(bu)(bu)過(guo)從之前4S店(dian)(dian)的(de)(de)(de)調查來看，幾乎所有的(de)(de)(de)4S店(dian)(dian)從自身提高鈑(ban)噴車(che)間工作效(xiao)率方(fang)面(mian)考慮(lv)，都(dou)已(yi)經(jing)配(pei)置了無(wu)塵干磨設備(bei)，因(yin)此(ci)這已(yi)經(jing)為水(shui)性(xing)(xing)漆(qi)的(de)(de)(de)推廣(guang)(guang)(guang)打下了基礎，整車(che)廠(chang)商是否對此(ci)有強制要(yao)(yao)(yao)求已(yi)經(jing)無(wu)關緊要(yao)(yao)(yao)了。

2. 4S店鈑噴車(che)間對于廢棄(qi)的(de)漆料、溶劑以及其他(ta)鈑噴廢棄(qi)物的(de)處理方式

4S店必須儲存(cun)后由(you)專門(men)公(gong)司回收8家：61.5%

沒有特別規定，4S店可(ke)以自行(xing)處理5家：38.5%

分析(xi)：根(gen)據維(wei)修行業相關(guan)政(zheng)策，像鈑噴車間廢(fei)棄的(de)(de)(de)漆料、溶劑以(yi)及其他(ta)鈑噴廢(fei)棄物(wu)(wu)等，維(wei)修企業應該儲存后由專門(men)的(de)(de)(de)公司(si)回收處(chu)理，避(bi)免有害物(wu)(wu)質危(wei)害環境(jing)。但是有38.5%的(de)(de)(de)整車廠(chang)商(shang)沒有強制要(yao)求(qiu)其4S店(dian)(dian)網(wang)絡(luo)執行，由此可以(yi)看出整車廠(chang)商(shang)在制定(ding)服務網(wang)絡(luo)政(zheng)策的(de)(de)(de)時(shi)候，節能減排(pai)力(li)度(du)(du)并不是很大。而(er)他(ta)們的(de)(de)(de)4S店(dian)(dian)在沒有相關(guan)制度(du)(du)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)下，自(zi)然可以(yi)將這些廢(fei)棄物(wu)(wu)當做普(pu)通廢(fei)棄物(wu)(wu)進(jin)行處(chu)理，以(yi)節約運營成本。

3. 是否(fou)強(qiang)制性(xing)要求4S店為鈑噴員(yuan)工提供勞動保(bao)護(hu)

是，應該有加強防范服和防范呼吸面罩7家：53.8% 只強迫必須有容易的防霾口罩等防火用品店4家：30.8%

對此(ci)沒有強制要求(qiu)，4S店自行安(an)排2家：15.4%

分析(xi)：勞(lao)動保(bao)護(hu)(hu)和(he)(he)安(an)全(quan)措(cuo)(cuo)(cuo)(cuo)施是勞(lao)動者應當享(xiang)有(you)的(de)(de)(de)權利，對于鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)車(che)(che)(che)間的(de)(de)(de)維(wei)(wei)修人(ren)員(yuan)來說，勞(lao)保(bao)安(an)全(quan)措(cuo)(cuo)(cuo)(cuo)施尤其顯(xian)得(de)重(zhong)(zhong)要(yao)。在(zai)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)車(che)(che)(che)間環境下，如果沒有(you)完(wan)善(shan)的(de)(de)(de)防護(hu)(hu)服和(he)(he)防護(hu)(hu)面罩等防護(hu)(hu)用品(pin)，維(wei)(wei)修人(ren)員(yuan)患(huan)職業(ye)(ye)病(bing)的(de)(de)(de)概率將大幅度提(ti)升。然而現實狀況(kuang)是，我們(men)在(zai)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)車(che)(che)(che)間經(jing)常(chang)可以(yi)(yi)看到(dao)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)人(ren)員(yuan)只佩戴簡單(dan)的(de)(de)(de)防護(hu)(hu)措(cuo)(cuo)(cuo)(cuo)施甚(shen)至不(bu)帶任何防護(hu)(hu)措(cuo)(cuo)(cuo)(cuo)施進(jin)行作業(ye)(ye)，而且所有(you)的(de)(de)(de)人(ren)員(yuan)都(dou)習(xi)以(yi)(yi)為常(chang)。在(zai)4S店(dian)(dian)里(li)，這種現象也非常(chang)普遍。這一方面是鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)車(che)(che)(che)間管(guan)理制(zhi)度不(bu)到(dao)位，另一方面也與整車(che)(che)(che)廠商的(de)(de)(de)售(shou)后服務部(bu)門對此不(bu)重(zhong)(zhong)視有(you)關。調查顯(xian)示，強制(zhi)4S店(dian)(dian)為鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)(pen)員(yuan)工提(ti)供完(wan)善(shan)防護(hu)(hu)服和(he)(he)防護(hu)(hu)面罩的(de)(de)(de)整車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)占53.8%，有(you)30.8%的(de)(de)(de)整車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)只要(yao)求4S店(dian)(dian)提(ti)供簡單(dan)的(de)(de)(de)口(kou)罩等基本防護(hu)(hu)用品(pin)，還有(you)15.4%的(de)(de)(de)企業(ye)(ye)對此不(bu)做(zuo)強制(zhi)要(yao)求。如果整車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)都(dou)沒有(you)明確(que)的(de)(de)(de)態度，試想下面的(de)(de)(de)4S店(dian)(dian)怎么可能(neng)會(hui)嚴格地執行呢？

三、 鈑噴工作行業領域發展方向潮流概述 1．鈑噴服務性行業位置還將進一點不斷提升

隨(sui)著汽(qi)車保有量的(de)(de)(de)不斷加大(da)，城市(shi)道路擁(yong)擠越(yue)來(lai)越(yue)明顯，交通出行(xing)(xing)(xing)意外的(de)(de)(de)發生率也(ye)會越(yue)來(lai)越(yue)高，維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)鈑噴(pen)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)的(de)(de)(de)產(chan)值(zhi)(zhi)也(ye)會進一(yi)步加大(da)。僅(jin)從(cong)4S店(dian)鈑噴(pen)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)業(ye)務量來(lai)看，按照(zhao)2.5萬家4S店(dian)計算(suan)，每家店(dian)平均鈑噴(pen)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)業(ye)務量為(wei)100臺/月(yue)，單車維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)產(chan)值(zhi)(zhi)為(wei)800元(yuan)(yuan)，則單從(cong)4S店(dian)鈑噴(pen)車間創(chuang)造(zao)的(de)(de)(de)年(nian)產(chan)值(zhi)(zhi)就能到達(da)240億元(yuan)(yuan)。因此，對于(yu)這(zhe)樣一(yi)個(ge)(ge)重要(yao)的(de)(de)(de)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)細分市(shi)場(chang)，無論(lun)是行(xing)(xing)(xing)業(ye)管(guan)理部(bu)門、整車廠商(shang)售后服務部(bu)、鈑噴(pen)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)相(xiang)關生產(chan)企業(ye)都(dou)應該(gai)對這(zhe)個(ge)(ge)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)前景有足夠的(de)(de)(de)認識和重視，對規(gui)范行(xing)(xing)(xing)業(ye)標(biao)準和秩序、人才培(pei)養以及工(gong)業(ye)節(jie)能和綠色環(huan)保等方面獻計獻策。

2. 鈑噴工作水平技能人才培養計劃課程股票市場進每一步就越大 就每一次觀察條件一起來談，鈑噴領域極短板的就算技術工藝科技成員的培植。從近年鈑噴領域的科技成員培植風險管理體系一起來談，大部門鈑噴檢修成員也是獨立行使以外大師傅帶相關操作人員的格局培植儲備科技成員，此種培植格局肯定不容易適宜鈑噴業務范圍量的如何快速的增加具體需求。 職業類型培訓想必是鈑噴專科技能企業人才很多激發的集地，但有限以前對傳統性鈑噴處理“臟、亂、差”生態的反應，職教本科大學鈑噴專科的高中招生時候并不完美。從20十五年培訓部門乃至每一位員工的統計表格分析，開業鈑噴專科的職教本科大學30所，歷年畢業生學生黨然而三四百人。等等鈑噴技能企業人才對于那些加快成長的鈑噴處理市場上再說杯水車薪。

鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)維(wei)(wei)修專(zhuan)業(ye)人(ren)才還有一個(ge)重要的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)養(yang)途徑，就(jiu)是鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)維(wei)(wei)修相關設(she)備制(zhi)造商(shang)(shang)和汽車修補漆供應商(shang)(shang)。他(ta)們大多(duo)都有專(zhuan)業(ye)的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓中心(xin)和培(pei)(pei)(pei)訓師資，能(neng)夠快速培(pei)(pei)(pei)養(yang)出合格的(de)(de)鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)維(wei)(wei)修人(ren)員。但是這些廠商(shang)(shang)的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓限于場地和師資，目前(qian)只針對自己的(de)(de)客戶，而且集中以4S店客戶為主，沒(mei)有面向整個(ge)社會(hui)開展培(pei)(pei)(pei)訓。而4S店選派的(de)(de)參訓人(ren)員，又往往是鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)主管或者業(ye)務(wu)骨干，這種培(pei)(pei)(pei)訓并沒(mei)有發揮拓展鈑(ban)(ban)噴(pen)(pen)服(fu)務(wu)人(ren)才培(pei)(pei)(pei)訓面的(de)(de)目的(de)(de)。

現在，之后鈑噴人力學習培訓咋樣提供鈑噴業國際業務量倍增的要求呢？我覺得，版噴保修部伴隨保修部設施、設備的逐漸開發，正所謂的保修部心得都已經越變越淡化。往往，就業教育教學不肯定要將鈑噴做為1個專業學習，而僅做為1個項目做出設立。在一整年的學習中，授予的高中生利用鈑金件、噴砂的對應的技術并使其流暢應用就好。這種，的高中生在趨勢任務工種時，同時也能多了一大種使用。 于此，行管單位、鈑噴對應聯機器或面漆提供商能否聯和下來，開立鈑噴正規短期的教育培訓學校課程，教育培訓學校結束了的學員自己能否直接的參于對應聯單位板金工、涂料工的高等級工考試的，故而也切實加強了維修保養行業中持證入職上崗的實效性。

加大鈑噴行業專(zhuan)業化培訓的力度(du)，不(bu)僅僅能(neng)夠(gou)為(wei)行業提供更(geng)多(duo)的維修(xiu)人才，同時也(ye)能(neng)夠(gou)對規范行業秩序、提升行業服(fu)務水平(ping)以(yi)及加強行業從業人員安全意識等方面(mian)有所促(cu)進。

3. 鈑噴行業綠(lv)色道路任重道遠

從本次調查來(lai)看，鈑(ban)噴行(xing)(xing)(xing)(xing)業對(dui)于節能(neng)(neng)的(de)(de)認識和重視程(cheng)度遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)不(bu)夠。尤其是維(wei)修企業，他(ta)們需要在(zai)節約成(cheng)本的(de)(de)同時，盡可(ke)能(neng)(neng)獲(huo)取最大(da)利(li)潤(run)。如(ru)果(guo)沒(mei)有相關硬性(xing)(xing)的(de)(de)政策或者制(zhi)度進行(xing)(xing)(xing)(xing)規范，維(wei)修企業是不(bu)可(ke)能(neng)(neng)在(zai)鈑(ban)噴節能(neng)(neng)方面有所投入的(de)(de)。這一點在(zai)部分整(zheng)車企業的(de)(de)服(fu)(fu)務網(wang)(wang)絡體現得非(fei)常明顯，整(zheng)車企業推行(xing)(xing)(xing)(xing)使用水性(xing)(xing)漆，只有做了強制(zhi)性(xing)(xing)規定，4S店(dian)才會執行(xing)(xing)(xing)(xing)，否則4S店(dian)依(yi)然會使用傳統油漆。而(er)如(ru)果(guo)沒(mei)有行(xing)(xing)(xing)(xing)管部門的(de)(de)強制(zhi)性(xing)(xing)要求，就連(lian)很多整(zheng)車廠商都不(bu)會主動在(zai)服(fu)(fu)務網(wang)(wang)絡推行(xing)(xing)(xing)(xing)水性(xing)(xing)漆，更不(bu)要說數量更多的(de)(de)綜合修理(li)廠了。

因此(ci)(ci)，鈑噴(pen)行(xing)(xing)業(ye)生(sheng)態環保品(pin)質(zhi)的改善，主要的發(fa)力(li)點還在(zai)于行(xing)(xing)管部門以(yi)及相關(guan)的監督部門，整(zheng)車廠商(shang)、鈑噴(pen)行(xing)(xing)業(ye)相關(guan)產品(pin)生(sheng)產商(shang)更(geng)多起到協助的作用(yong)。中國的鈑噴(pen)行(xing)(xing)業(ye)只有在(zai)業(ye)界各領域的共同配合下，將生(sheng)態環保工作理(li)念與維(wei)修企業(ye)的業(ye)務重點相結(jie)合，不斷(duan)地加強(qiang)推進力(li)度，才能(neng)將整(zheng)個(ge)行(xing)(xing)業(ye)的健(jian)康(kang)品(pin)質(zhi)不斷(duan)改善。由此(ci)(ci)可以(yi)預見，鈑噴(pen)行(xing)(xing)業(ye)的健(jian)康(kang)道路(lu)依然是任重道遠。