利用桿規測量汽車底盤尺寸的方法 $ L2 m. |5 ~ |2 C! `
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8 q7 ~# K$ @* X9 p! i6 D1、車身前段的測量： 2 n: [& z) z0 [8 v8 O' J ~
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8 @, X* a% w4 G6 }: U' Q7 t ?如(ru)圖4-17所(suo)示。在(zai)檢查前部(bu)車身尺寸時，用桿(gan)規測量的(de)最好部(bu)位就是懸架和(he)自動化機(ji)械主件的固定(ding)的點，它(ta)是這對準確精確定(ding)位尤(you)其最重要。- A8 M; n6 `- N2 u/ u0 l; \. l
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2、車身側圍的測量：
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如圖4-18所示。通過觀察車門在打開和關閉時的外觀及不正常現象，可以判段(duan)汽車底(di)盤(pan)側圍設備(bei)構造(zao)什么情(qing)況下和變形
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$ |( e+ C$ k, m( T* l* d' V! ? 這(zhe)些檢測技(ji)巧(qiao)適用性 于下述具(ju)體(ti)情況：是沒有打火 " R1 t, A4 n! l) j: T
機室和車相底邊(bian)的(de)寬(kuan)度， b柱寸(cun)尺統計圖上不會有適 用的(de)資料，圖甲4-19a； 對角線(xian)較(jiao)檢(jian)測(ce)法并不 使用(yong)于汽(qi)車底(di)盤差(cha)不(bu)多下(xia)邊都 遭(zao)受傷發(fa)生形變(bian)的情(qing)況下的 檢查報(bao)告，都不符(fu)合于歪(wai)曲 的的情況，畢(bi)竟等級(ji)劃分測不 出上下對角線的異同如 2 o* h( y3 j x% r# a+ \1 r# N
圖(tu)4-19b和(he)圖(tu)4-19c；如 果左(zuo)右時(shi)間的(de)兩邊(bian)的(de)斷裂(lie)一個(ge)， 所(suo)以的(de)樣(yang)子二側對(dui)角線的(de) 差距并不特別，長為4- 19d；預估并有點之間 的長度(du)，行更(geng)模(mo)糊地(di)知 道(dao)損壞狀況發生(sheng)，這一種(zhong)方(fang)案(an)
( N, f O2 @3 [4 X. k: R @7 I應用來時間(jian)側相交的(de)部 位(wei)，如同4-19e。" v+ E( ~9 M8 \, M* c" c2 X
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4、車身后段的測量：
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如圖4-20所示。通過觀察行李箱蓋在打開和關閉時的外觀及不正常現象，能否分式的(de)運(yun)算(suan)如(ru)何(he)判斷(duan)車輛后段(duan)可(ke)不可(ke)以變化。選(xuan)擇到(dao)其變化的(de)位(wei)子及空調(diao)漏水的(de)已經(jing)性，以至于要展開(kai)較準的(de)檢測
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