鈑金和噴漆的操作流程

                                       珠海市(shi)龍神有(you)限(xian)公司總經理(li) 彭小龍

 

        噴涂(tu)料車(che)漆漆面(mian)就也能行(xing)(xing)。我覺得(de)，在碰(peng)撞現(xian)象車(che)倆清理期間中，扳金(jin)和涂(tu)漆的(de)運行(xing)(xing)生(sheng)產工藝極其復(fu)雜(za)的(de)，對(dui)保(bao)修新(xin)(xin)技(ji)術(shu)人群(qun)的(de)保(bao)修新(xin)(xin)技(ji)術(shu)和經歷需求也極其高。是為(wei)了讓肇事車(che)可能對(dui)扳金(jin)和涂(tu)漆的(de)運行(xing)(xing)期間可能為(wei)之理解，現(xian)就以鈑噴大獎賽(sai)中，對(dui)扳金(jin)和涂(tu)漆運行(xing)(xing)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)人群(qun)計(ji)劃的(de)運行(xing)(xing)要求概(gai)述，十分簡單介召一下吧扳金(jin)和涂(tu)漆的(de)運行(xing)(xing)標(biao)準流程。

    

扳金的操作操作（輪廓塌陷）：

　　（1）損(sun)傷(shang)確認。將受(shou)損(sun)部位(wei)清潔(jie)后，確認受(shou)損(sun)程度，從(cong)而確立修復方法。

       （2）鈑(ban)金件(jian)(jian)拆(chai)卸。將碰撞車(che)輛(liang)受損部位(wei)的(de)鈑(ban)金件(jian)(jian)通過切(qie)割等方式拆(chai)離原車(che)身。

　   （3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。

　   （4）鈑(ban)金件(jian)拉(la)平。根據(ju)鈑(ban)金件(jian)損傷程度(du)，采(cai)用相應的鈑(ban)金工(gong)具(ju)將(jiang)凹陷部位拉(la)平。拉(la)平作業后，鈑(ban)金件(jian)表面(mian)要(yao)經過平整度(du)精(jing)調。

（5）收(shou)(shou)火處理。通過(guo)(guo)收(shou)(shou)火處理，將金(jin)屬在恢復(fu)原來的形(xing)狀和(he)厚(hou)度(du)過(guo)(guo)程中產生(sheng)的拉(la)伸和(he)擠壓應力消除(chu)，保持鈑金(jin)件的剛度(du)和(he)強度(du)。

(6)還(huan)氧(yang)解決。通過錘打(da)拉伸彈簧的(de)板(ban)件(jian)內層(ceng)還(huan)氧(yang)漆(qi)會(hui)脫落情況(kuang)或燒蝕(shi)，故應在板(ban)件(jian)內層(ceng)涂(tu)上層(ceng)還(huan)氧(yang)漆(qi)。

　　　之上板(ban)金基本(ben)(ben)基本(ben)(ben)操(cao)作步(bu)奏采用到有(you)污點程度上并不太的(de)板(ban)金件(jian)。若(ruo)車(che)體(ti)汽車(che)碰撞為(wei)嚴重，傷著牙盤(pan)，則需要在牙盤(pan)牙齒(chi)正(zheng)畸飛機(ji)上使用整體(ti)車(che)身組織機(ji)構的(de)牙齒(chi)正(zheng)畸，基本(ben)(ben)基本(ben)(ben)操(cao)作關卡(ka)就會(hui)有(you)大(da)些(xie)。

    

汽修店的噴漆使用方法：

　　（1）損傷確認(ren)。將受(shou)損部(bu)位清潔后，確認(ren)受(shou)損程度及范圍，從而確立修(xiu)復(fu)方法(fa)。

（2）打磨羽狀邊(bian)。在受損部位(wei)與(yu)周邊(bian)漆膜(mo)連(lian)(lian)接部位(wei)打磨出(chu)一個(ge)緩沖的坡(po)面，便于其(qi)后新噴(pen)的漆面與(yu)原車漆面更好地連(lian)(lian)接在一起。

　　（3）涂(tu)(tu)抹環氧(yang)底漆(qi)。將打磨完(wan)的受損面再次清(qing)潔除(chu)油，涂(tu)(tu)抹上環氧(yang)底漆(qi)并烘(hong)干，進(jin)行防銹處(chu)理(li)。

（4）刮涂原子(zi)(zi)灰。將涂抹(mo)了環氧底(di)漆(qi)的(de)鈑金受損件稍(shao)微(wei)磨毛(mao)并(bing)清潔除油后，刮涂原子(zi)(zi)灰，也就(jiu)是我們常說的(de)膩子(zi)(zi)。原子(zi)(zi)灰晾(liang)干后進行打磨，并(bing)確(que)認沖(chong)壓(ya)線。

　　（5）噴(pen)(pen)涂(tu)中(zhong)涂(tu)底(di)漆。原子灰(hui)打磨(mo)后進行清潔除油，開始噴(pen)(pen)涂(tu)中(zhong)涂(tu)底(di)漆，并(bing)烤(kao)干。噴(pen)(pen)涂(tu)中(zhong)涂(tu)底(di)漆時注意，要把不需噴(pen)(pen)涂(tu)的部(bu)位進行反(fan)向粘護。

　　（6）打磨(mo)中涂底漆。對(dui)中涂底漆進(jin)行(xing)打磨(mo)至與原漆面高度相同，確認平(ping)整度。

　　（7）調漆(qi)。雖然目前特約服務(wu)店一般都備有原廠漆(qi)，但由于車輛長時間使(shi)用后(hou)，面(mian)漆(qi)顏色(se)與原廠漆(qi)有所(suo)差別，這時就需要(yao)噴(pen)漆(qi)人員(yuan)進行手工調漆(qi)。

（8）噴(pen)涂(tu)面(mian)漆。將調好的面(mian)漆加入噴(pen)槍罐中，調整(zheng)噴(pen)槍的氣壓、出漆量以及噴(pen)幅后(hou)，開始(shi)均勻地(di)噴(pen)涂(tu)在鈑金件上。不(bu)同的面(mian)漆在噴(pen)涂(tu)時的工序也有所不(bu)同。

（9）拋光。針(zhen)對有瑕(xia)疵的面漆進行補救以及增光。

　　「車(che)(che)主小貼士——如何鑒別車(che)(che)輛鈑噴修(xiu)復質量」……

　　小轎車(che)在(zai)有刮(gua)蹭(ceng)、相撞(zhuang)重大(da)事故(gu)后，車(che)友合適是到特(te)約服(fu)務保修(xiu)(xiu)(xiu)保養(yang)店保修(xiu)(xiu)(xiu)，如果一(yi)邊的保修(xiu)(xiu)(xiu)保養(yang)人都路經行業指導，更具行業設施(shi)設備、用具、車(che)體的的標準(zhun)長度，在(zai)保修(xiu)(xiu)(xiu)過程中 中是不會摧毀小轎車(che)的架構。小轎車(che)保修(xiu)(xiu)(xiu)后，要檢驗了解保修(xiu)(xiu)(xiu)質量。

　　輕微損傷：如果車輛的刮蹭、碰撞不嚴重，只是小凹陷或者漆面受損，檢查時注意觀察凹陷修復部位車身是否平整，漆面是否有裂紋、縮孔、遮蓋不良、砂紙打磨痕跡或者新噴涂的漆面與原有漆面色差太大等現象。

　　嚴重碰撞：除了上述對車身的檢查外，還需要檢查車門、發動機艙蓋和行李艙蓋能否開關自如，兩側車門縫隙是否一致，車輛行駛中是否有跑偏、轉向盤抖動、車身抖動和異響等現象。如果車輛行駛一段時間后，輪胎嚴重偏磨，也有可能是車輛修復不完全引起的。