在眾多駕駛技法之中，節油駕駛要算是當中最容易學成，又有實際成就的。駕駛者在現實生活中能切切實實在每個月的油費中節出一個數出來。，既環保又省錢。 　　預先策劃行車路線 　　別以為開玩笑，如果你的工作需經常開車往不熟識的地區，例如常到別的公司開會或經常轉換工作地區的，這便要留意，經常兒走錯路不但浪費燃料，而且浪費時間，甚至得罪客戶。策劃行程的最佳方法是，預先準備前往目的地的地圖，再以熒光筆Highlight主要路線，以便途中查問。 　　用耳朵來省油 　　要駕車節油必先了解自己汽車的狀況，例如引擎的保養狀況及動力輸出數據等。以1.5 COROLLA為例，輸出為100匹/5600rpm及14.0kgm/4000rpm，我們便要掌握峰值扭力這數值。此數字代表這無論使用哪個擋位，引擎在4000轉時的扭力是最大的。也就是說，若將轉速提升至4000轉以上，扭力不單再沒增長，有些引擎甚至出現力度減弱的情況。這說明貿然踩大油行車只會是白白浪費，對增速無補于是。至于怎樣才可利用最少燃料，發揮最大效益，那就要多留意引擎轉速。再以COROLLA為例，若能經常保持在4000轉以下行車，才是最合乎能源效益的。不過行車只愿望著轉速表而忽略路面環境，又似乎有點傻。用耳朵去去聽便沒問題了。不同轉速區應會產生不同的引擎響聲，雖然差異很小，但只要常去辨析，熟能生巧便可分別出來。 　　使用適當的檔位 　　控制轉速固然重要，檔位選擇亦不容忽視。汽車吃油的原因不外乎幾種情況：高速時用低檔和上斜使用高檔，又或者經常用Sport Mode行車，這些都會令轉速沒必要地上升。尤其是自動排檔的運作模式，駕駛者選用檔位更是不由自主。但只要記著一點，好好運用OD檔（若有的話）及必要時以人手轉檔，便可避免上述情形。比方說若上斜突感乏力，可按下OD擎降低一檔提升扭力。皆因很多自動排擋的設計都是很愚蠢的（尤其是舊款型號），它不能意識動力不足而自行跳低一檔。倘若此時不使用OD或人手降檔，只死命的踩著油門，那只會令車子耗油，對動力增長全沒幫助。正確的上坡方法，是衡量一下車子的負重和路面的斜度，勿一下子用油過多.而一般高速行車應使用高檔，理論上用越高的檔次便應越省油，但切忌的是空波下坡，別以為能節油，實則危險百出，正確省油下坡的方法是使用低檔輔以制動，一方面避免轉速提升過高，另方面可減低對制動的損耗。 　　留意路面環境 　　留意路面環境的目的，是想請各位適當地制動。別讓能量則透過制動而浪費掉。在可能情況下少用制動，多掌握路面環境的訊息，例如在二十個車位前已發現有慢車或紅燈信號，此時便沒必要再加油了，反正不到數秒便要停下來。上述只是典型的例子，日常駕駛所遇到的更多。應記住：多留意路面的環境，少制動，方為節油上策。 　　心平氣和 　　駕車時心情暴躁，或受其他道路使用者影響所引致的情緒問題，很多是會使駕駛者作出無畏的加速、超車、切線等動作。不少報告指出，情緒不但影響駕駛習慣，更會影響駕駛安全。既然是這樣，何不帶著一顆平常心去開車呢！

南山兵自《中央軍事電視劇臺過日子屏道》